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萬可電動汽車充電樁解決方案及其應(yīng)用—萬可聯(lián)接新能源的光明未來系列（四）

2023-10-27新聞

電動汽車充電樁既是提高新能源汽車普及率的必要手段，也同樣是光伏新能源的重要下游應(yīng)用場景之一。自2020年3月被納入“新基建”以來，電動汽車充電樁已由建設(shè)端向質(zhì)量更高的運(yùn)營端轉(zhuǎn)移，在技術(shù)、市場、盈利模式上將產(chǎn)生變革。

根據(jù)中國國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年中國充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到520萬臺，同比增長近100%，電動汽車充電量持續(xù)增長，2022年全年充電量超過400億千瓦時(shí)，同比增長85%以上。

我們在前面已陸續(xù)談到了萬可在光伏新能源領(lǐng)域的諸多應(yīng)用解決方案，包括：

光-儲-充：值得跑步進(jìn)入的綠色賽道—萬可聯(lián)接新能源的光明未來系列（一）。

萬可儲能解決方案及其應(yīng)用—萬可聯(lián)接新能源的光明未來系列（二）。

萬可分布式光伏解決方案及其應(yīng)用—萬可聯(lián)接新能源的光明未來系列（三）。

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那么本期作為萬可聯(lián)接新能源的光明未來系列報(bào)道的最后一篇，將重點(diǎn)介紹在光伏新能源的應(yīng)用側(cè)——充電樁的解決方案及其應(yīng)用，看看在電動汽車充電樁設(shè)備和充電站運(yùn)營中，萬可提供了什么樣的創(chuàng)新電氣聯(lián)接解決方案？

從慢充到快充更高的電氣聯(lián)接需求

傳統(tǒng)交流充電樁采用固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機(jī)提供交流電源，充滿需要6-8個(gè)小時(shí)左右——充電時(shí)間長成為了制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此，近年來短時(shí)間實(shí)現(xiàn)大容量充電的直流樁將成為發(fā)展趨勢，這種固定安裝在電動汽車外，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置，通過大功率供電可實(shí)現(xiàn)20~30分鐘充滿續(xù)航里程300~400公里的汽車。

隨著直流快速充電樁成為發(fā)展趨勢，其技術(shù)方案更為復(fù)雜，對連接器、工業(yè)接口模塊的應(yīng)用要求也相對更高，以繼電器為例，交流樁應(yīng)用繼電器為通用交流繼電器，技術(shù)要求低，價(jià)格相對便宜，而直流樁應(yīng)用繼電器為高壓直流繼電器，技術(shù)要求相對較高，價(jià)格也更為昂貴。

而對于更大型的充電站來說，除了有很多兼容直流和交流的充電樁之外，還會有計(jì)費(fèi)控制系統(tǒng)、線纜配電系、機(jī)房等組成，主要需要更多的工業(yè)接口模塊和I/O、軟件和工業(yè)交換機(jī)等自動化產(chǎn)品。

種類豐富的充電樁解決方案

在電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，萬可提供了連接和控制能量流的復(fù)雜管理解決方案，并且保證數(shù)據(jù)的通信安全。從端子到連接器，從電能表到電源模塊，從I/O控制器到軟件，萬可豐富的自動化和電氣連接技術(shù)以及接口電子模塊產(chǎn)品，憑借獨(dú)立于制造商和負(fù)載的多種協(xié)議和接口，動態(tài)、模塊化的硬件設(shè)計(jì)，深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為充電樁設(shè)備制造商和充電站運(yùn)營商提供了完整的電氣聯(lián)接解決方案。其中，重點(diǎn)的應(yīng)用方案包括：

萬可種類廣泛的PCB接線端子和接插式連接器，可為充電樁設(shè)備內(nèi)部傳輸信號、數(shù)據(jù)和動力提供合適的連接技術(shù)，例如，Push-in CAGE CLAMP^?和PUSH-WIRE^?多種彈簧連接技術(shù)可輕松快速地連接單股導(dǎo)線及加有冷壓接頭的導(dǎo)線，應(yīng)對驅(qū)動器和控制器技術(shù)需要，而且操作簡便、使用安全。

萬可電源產(chǎn)品種類豐富，涵蓋不間斷電源模塊（UPS）、緩沖模塊、冗余模塊和電子斷路器（ECB），其高效電源產(chǎn)品都能始終為充電站組件提供24V供電，保障平穩(wěn)運(yùn)行。

萬可完整、高性能接線端子系列安全可靠，采用經(jīng)久行業(yè)考驗(yàn)的彈簧夾持連接技術(shù)，做到快速、抗振動和免維護(hù)；通過減少布線時(shí)間、提高項(xiàng)目調(diào)試效率以及基于免維護(hù)性的維護(hù)費(fèi)用讓相關(guān)費(fèi)用進(jìn)一步減少，省卻耗時(shí)的導(dǎo)線預(yù)處理工作，充電樁設(shè)備制造商可靈活選用連接技術(shù)的饋電和內(nèi)部電位及信號分配用接線端子。

萬可提供的過電壓保護(hù)模塊為電氣設(shè)備及系統(tǒng)提供過電壓保護(hù)功能。其外形緊湊，節(jié)省空間，避免過電壓造成充電點(diǎn)和車輛損害，提高充電樁操作安全性和系統(tǒng)可用性。

萬可交換機(jī)系列憑借出色的電氣和機(jī)械特性確保以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施具備可擴(kuò)展能力。這些堅(jiān)固耐用的交換機(jī)專為工業(yè)應(yīng)用而設(shè)計(jì)，且符合IEEE 802.3、IEEE 802.3u和IEEE 802.3ab標(biāo)準(zhǔn)，可將充電站聯(lián)網(wǎng)并集成至管理與后臺系統(tǒng)，保護(hù)充電站免受網(wǎng)絡(luò)攻擊。

萬可靈活、面向未來的負(fù)載管理解決方案使電動汽車充電設(shè)施的電網(wǎng)集成和管理變得經(jīng)濟(jì)可控?；谌f可緊湊型控制器100、萬可邊緣控制器、第二代WAGO PFC200和WAGO Touch Panel 600等硬件，萬可應(yīng)用負(fù)載管理兼容支持Modbus^?的標(biāo)準(zhǔn)電力測量模塊和智能電表網(wǎng)關(guān)，可通過各種通信協(xié)議交換數(shù)據(jù)，包括OCPP 1.5或1.6、Modbus^?等。在一個(gè)萬可控制器上即可進(jìn)行上述電網(wǎng)計(jì)算和負(fù)載管理，從而避免負(fù)載峰值，并進(jìn)一步將電動交通和負(fù)載管理整合成面向未來的全面能源管理系統(tǒng)。

萬可用于充電站遠(yuǎn)動控制連接的即插即用解決方案，是由軟件和硬件組成的靈活的模塊化解決方案組件——專為滿足系統(tǒng)集成商、開關(guān)設(shè)備制造商和充電站制造商等方面的需求而定制。例如，德國南部最大的建筑公司LEONHARD WEISS公司在德國各地成功構(gòu)建充電容量高達(dá)350kW的交流和直流大功率充電站。2021年該公司已安裝30個(gè)含萬可參數(shù)設(shè)置軟件的控制柜進(jìn)行電網(wǎng)兼容連接，符合約3/4德國中壓電網(wǎng)地區(qū)的配電網(wǎng)運(yùn)營商要求（TCR）。

“萬可聯(lián)接新能源的光明未來系列”至此暫時(shí)告一段落。在光伏-儲能-充電樁的新能源道路上，萬可正在不斷推出創(chuàng)新的電氣自動化產(chǎn)品，提供越來越豐富的應(yīng)用場景解決方案，以及經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目實(shí)施能力，助力行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)更為雄心勃勃的未來愿景。

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